第201章 红石站起运
第201章红石站起运
南镇到新城段铁路通车,启动新城至红石城段建设时,红石城的情况变得诡谲起来。
不含凤凰城驻哨站的人员,原本只剩下六千多人的红石城,人口不降反增,城里的自由民很多都被雇去修宅子。
红石城人口锐减,影响最大的就是各种房子。
原本的红石城,这个帮就那个团的相互之间都不对付,也形成了特别的区块划分方式,像一个个相互独立的山贼营地。自由民为避池鱼之殃,往往都主在偏外围的地方。
城市易主之后被重新规划,发钱给自由民,农闲时把大部分无人居住的宅子和营地给推掉,只留下少数两个营地和红石堡一起,形成个面积不大的战争避难区。
清理出来大部分可用石头、家具被统一堆放,成衣送去新城,布料则分给红石城市民。
现在新建的宅子也可以直接用这些料,市政的要价很低,比临时开采划算多了。
大半推倒重新规划的最大好处,是道路终于给拉直了,不像之前连一条一百米的直道都没,路面七弯八拐有的地方连板车都难过去。
被推倒的房子里还有现存居民的房子,不过会用一些确认无人居住的房子进行补偿,往往都比居民的原住处要新,大家也比较配合。
新规划的路面都用推倒房子产生的碎石给铺上,两边挖了排水渠,用石板盖上,虽然不是正经石板路,也已经很不错,显得干净许多。
此外组织居民建了个小团队,轮流到各街道搜集生活污水运到城外指定集中堆肥区处理。
人虽然少了,可红石城却随着时间在一点点变得更好。
现在前期难做的都已经搞完,就有人来摘桃子了。
一打听,都是各地迁居来的。
马努兄弟这种冲着新城教育资源来的很少,更多的只是因为红石城的规矩变得有利于屁民生存,既然城市在变好,他们就愿意来定居。
这类消息随着屁民的流动,传递速度非常快。
一部分是红石城居民在周边地区的亲戚,还有很多根本都找不到关系。
大户们的情报网还是比较有用,调查发现重点在于东边在打仗,近期流民有增加的趋势。
战争区距离红石、黑水、庞勋这条线有点远,按公里数算,大概……约莫……可能有八百公里?
因为路程有点长,不专门搞一群人常年测量,很难算出比较靠谱的数字。
反正很远就是。
流放地的基本势力情况,西边全部全部是兽人,中间这块就是各族混居带,以一个领主管理一个城市的形式为主,如果规模比较大很容易被兽人攻击。
东边不受兽人直接冲击,领主们就会放肆一些,尝试着扩张领地,那边的领主有几座十几座城市都很正常,但因为谁都不服谁,即便有人立国也撑不了太久。
发生战争产生流民十分正常,并不是每个领主都有凤凰城这样的军队,入城后的烧杀抢掠才是正常操作,不仅断绝屁民的生存依仗,大户也难以幸免。东面的领主战争还常常产生拉锯,并不是在一波洗劫中活下来就没有下次了,全看命运。
流民往好了说,是人口,是劳动力,也是奴隶贩子的观察群体。
往坏处讲,他们往往带来更多小偷小摸的犯罪,即使守规矩的也会挤压本地人的生存空间。
本来屁民生活就不太好,一旦流民达到一定数量,导致市场劳动力报价进一步降低,他们要么更痛苦的活下去,要么就迁走。
所以一旦开始产生流民,扩散性非常强,到了红石城周边区域已经不是流民本体,而是被接力式挤压生存空间,导致不得不迁移的各地民众。
到红石城除了安全上的保障,生活也会滋润得多,因为这里也实行最低工资制度,虽然比不得凤凰城那么离谱的价格,但以最低工资一人做事混个三人吃饱绝对没问题。
反正最近这里似乎有渐渐变成屁民理想乡的趋势。
新城到红石城铁路仅有十公里,也就一个月的事,仅仅一个月里,红石城里建房子的人,估摸着就得近千数,当然很多都是三到五个人一座房子,纯算房子也没多少。
大户们对此无所谓,反正不归他们管。
新迁入的居民主要是顶替掉原有部分自由民的工作,而这些自由民则去铁路局做事了。
和凤凰城所有官方机构一样,进入铁路局的第一要求就是要会官方语言,得益于前期一大堆法师和二环学徒帮忙,红石城原居民至少也能认识几百个字,也渐渐习惯用秦语和哨站、市政打交道。
铁路局有了凤凰站、南镇站、新城站的经验,加上红石城大户帮忙,建站过程非常顺利。
红石城人口不到一万,红石站却是按照小型枢纽来建的,和南镇一样,将来要做铁路分叉点。
光是站内工作就需要五百多人,站外还需要货运集散,当然这个不归铁路局管,自会有市民愿意来卖力气。
大户们已经准备数月,忍不了了。
铁路还刚铺到红石城,红石站建设还有铁路停靠区、月台、仓库等等都等着修建,他们已经开始成批成批往红石城运输各种物资。
果然,试运行阶段,红石站已经允许少量货物随物资运输车返程。
这个少量,只是针对铁路而言少量,对大户们可一点不少,一天就能转运近百吨货物去凤凰城,这么多货物可是需要庞大的商队进行运输,还没办法天天保证这个量。
大户代表亚伦斯很快得到了第一笔回报。
“回老爷,我们的纺线和布料一共卖了六万元,其中11000元买了十吨铁,两天内就可以在红石交付,直接找哈姆老爷提货。”
哈姆老爷也是红石城大户,他不爱动,就单单承包铁厂到红石城的铁锭运输生意,赚个零钱,不知道铁路局给的什么货运价,每吨居然只加100块钱就卖。
“好!好!”
凤凰币是木钱,初看没人会觉得它能用,但只要知道凤凰币和凤凰城铁价的关系,而且能买到铁,那就一点问题都没有,它只会比金银币更好用,很多领主自己发的钱根本买不到东西。
按照2元5角换一个古银钱,亚伦斯本次物资购买、运输、打通关系的总开支就有五万大几千元,几十吨线、布只能走批发,直接塞给凤凰城仓库,实际上没怎么赚。不过后续维持关系户就没什么花费了,而且返程带十吨铁,从第二批物资起就算白嫖,他一分钱都不会再出。
凤凰币能买到铁,就是这么赚!
只恨那两个供货城市的废物太没用,他们接不下太多铁,布、线的产出也有限,不然生意还能再做大些。
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南镇到新城段铁路通车,启动新城至红石城段建设时,红石城的情况变得诡谲起来。
不含凤凰城驻哨站的人员,原本只剩下六千多人的红石城,人口不降反增,城里的自由民很多都被雇去修宅子。
红石城人口锐减,影响最大的就是各种房子。
原本的红石城,这个帮就那个团的相互之间都不对付,也形成了特别的区块划分方式,像一个个相互独立的山贼营地。自由民为避池鱼之殃,往往都主在偏外围的地方。
城市易主之后被重新规划,发钱给自由民,农闲时把大部分无人居住的宅子和营地给推掉,只留下少数两个营地和红石堡一起,形成个面积不大的战争避难区。
清理出来大部分可用石头、家具被统一堆放,成衣送去新城,布料则分给红石城市民。
现在新建的宅子也可以直接用这些料,市政的要价很低,比临时开采划算多了。
大半推倒重新规划的最大好处,是道路终于给拉直了,不像之前连一条一百米的直道都没,路面七弯八拐有的地方连板车都难过去。
被推倒的房子里还有现存居民的房子,不过会用一些确认无人居住的房子进行补偿,往往都比居民的原住处要新,大家也比较配合。
新规划的路面都用推倒房子产生的碎石给铺上,两边挖了排水渠,用石板盖上,虽然不是正经石板路,也已经很不错,显得干净许多。
此外组织居民建了个小团队,轮流到各街道搜集生活污水运到城外指定集中堆肥区处理。
人虽然少了,可红石城却随着时间在一点点变得更好。
现在前期难做的都已经搞完,就有人来摘桃子了。
一打听,都是各地迁居来的。
马努兄弟这种冲着新城教育资源来的很少,更多的只是因为红石城的规矩变得有利于屁民生存,既然城市在变好,他们就愿意来定居。
这类消息随着屁民的流动,传递速度非常快。
一部分是红石城居民在周边地区的亲戚,还有很多根本都找不到关系。
大户们的情报网还是比较有用,调查发现重点在于东边在打仗,近期流民有增加的趋势。
战争区距离红石、黑水、庞勋这条线有点远,按公里数算,大概……约莫……可能有八百公里?
因为路程有点长,不专门搞一群人常年测量,很难算出比较靠谱的数字。
反正很远就是。
流放地的基本势力情况,西边全部全部是兽人,中间这块就是各族混居带,以一个领主管理一个城市的形式为主,如果规模比较大很容易被兽人攻击。
东边不受兽人直接冲击,领主们就会放肆一些,尝试着扩张领地,那边的领主有几座十几座城市都很正常,但因为谁都不服谁,即便有人立国也撑不了太久。
发生战争产生流民十分正常,并不是每个领主都有凤凰城这样的军队,入城后的烧杀抢掠才是正常操作,不仅断绝屁民的生存依仗,大户也难以幸免。东面的领主战争还常常产生拉锯,并不是在一波洗劫中活下来就没有下次了,全看命运。
流民往好了说,是人口,是劳动力,也是奴隶贩子的观察群体。
往坏处讲,他们往往带来更多小偷小摸的犯罪,即使守规矩的也会挤压本地人的生存空间。
本来屁民生活就不太好,一旦流民达到一定数量,导致市场劳动力报价进一步降低,他们要么更痛苦的活下去,要么就迁走。
所以一旦开始产生流民,扩散性非常强,到了红石城周边区域已经不是流民本体,而是被接力式挤压生存空间,导致不得不迁移的各地民众。
到红石城除了安全上的保障,生活也会滋润得多,因为这里也实行最低工资制度,虽然比不得凤凰城那么离谱的价格,但以最低工资一人做事混个三人吃饱绝对没问题。
反正最近这里似乎有渐渐变成屁民理想乡的趋势。
新城到红石城铁路仅有十公里,也就一个月的事,仅仅一个月里,红石城里建房子的人,估摸着就得近千数,当然很多都是三到五个人一座房子,纯算房子也没多少。
大户们对此无所谓,反正不归他们管。
新迁入的居民主要是顶替掉原有部分自由民的工作,而这些自由民则去铁路局做事了。
和凤凰城所有官方机构一样,进入铁路局的第一要求就是要会官方语言,得益于前期一大堆法师和二环学徒帮忙,红石城原居民至少也能认识几百个字,也渐渐习惯用秦语和哨站、市政打交道。
铁路局有了凤凰站、南镇站、新城站的经验,加上红石城大户帮忙,建站过程非常顺利。
红石城人口不到一万,红石站却是按照小型枢纽来建的,和南镇一样,将来要做铁路分叉点。
光是站内工作就需要五百多人,站外还需要货运集散,当然这个不归铁路局管,自会有市民愿意来卖力气。
大户们已经准备数月,忍不了了。
铁路还刚铺到红石城,红石站建设还有铁路停靠区、月台、仓库等等都等着修建,他们已经开始成批成批往红石城运输各种物资。
果然,试运行阶段,红石站已经允许少量货物随物资运输车返程。
这个少量,只是针对铁路而言少量,对大户们可一点不少,一天就能转运近百吨货物去凤凰城,这么多货物可是需要庞大的商队进行运输,还没办法天天保证这个量。
大户代表亚伦斯很快得到了第一笔回报。
“回老爷,我们的纺线和布料一共卖了六万元,其中11000元买了十吨铁,两天内就可以在红石交付,直接找哈姆老爷提货。”
哈姆老爷也是红石城大户,他不爱动,就单单承包铁厂到红石城的铁锭运输生意,赚个零钱,不知道铁路局给的什么货运价,每吨居然只加100块钱就卖。
“好!好!”
凤凰币是木钱,初看没人会觉得它能用,但只要知道凤凰币和凤凰城铁价的关系,而且能买到铁,那就一点问题都没有,它只会比金银币更好用,很多领主自己发的钱根本买不到东西。
按照2元5角换一个古银钱,亚伦斯本次物资购买、运输、打通关系的总开支就有五万大几千元,几十吨线、布只能走批发,直接塞给凤凰城仓库,实际上没怎么赚。不过后续维持关系户就没什么花费了,而且返程带十吨铁,从第二批物资起就算白嫖,他一分钱都不会再出。
凤凰币能买到铁,就是这么赚!
只恨那两个供货城市的废物太没用,他们接不下太多铁,布、线的产出也有限,不然生意还能再做大些。
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