第67章 出航前(二)
第67章出航前(二)
送行的场面很标准,也很常见,就是奇装异服的人多了点,古今中外穿什么的都有。剧组转场就是这么个感觉,皇阿玛骑摩托那种,肃穆中混杂着喜感。
如果按照最初制定的计划,穿越者组建的远征队其实在十几天前就应该出发了。之所以拖延到今天,说起来还是管理层经验不足的锅——船用设备没按时供应。
不过完全把责任推到管理层身上也不合适——公司现在所谓的管理层既没有那么大的权威,也缺少一点合法性。现在的大小头目是在新股东滚滚而来的环境中野蛮生长出来的,除了夏先泽算是大伙默认之外,其他诸如冯峻,王理国这样的部门经理还有待修炼,暂时来说,他们的威望还不够。
管理层虚弱的后果就是:任何牵扯到“进口”的物资申请,都会经历一段部门间的推诿扯皮后才能付诸实施。没办法,现在缺少一锤定音的人。唯一在法理上能搞定这一切的曹董事长,偏偏又从不插手这些事。
当然了,曹总也是有理由的。且不说他经常性会消失一段时间,即便是不消失,他也不可能大咧咧去指定谁谁上位——大家真的不熟。
虽说穿越者都是他从旧世界“招聘”来的,然而当时曹川挑选这些人的唯一标准却是“这个人方不方便‘请’到明朝去”
至于此人有没有领导能力,会修车还是会开车,这些统统不在考虑范围之内。除过第一个练手的夏先泽之外,其他人和曹川并没有过深入交流。
以上这些就是海军申请的雷达,武器,柴油和舷外机最终被延迟交货的所有原因。有点LOW,但事实就是如此。等曹川最终拿到海军的单子,回到旧世界采购完毕,再回来交货的时候,已经比原计划推迟了好几天。
这之后事情一度变得顺利起来:导航雷达,气象雷达,声纳,包括前后甲板上的机枪架都很快被安装好。令人热血沸腾的勃朗宁M2HB重机枪这一刻也闪亮登场,为了争抢有限的试枪机会很是有几位暴露出自己粗俗的一面。
高兴没多久,麻烦到来:这之前从来不曾有人在中古时代的沙船屁股上安装过瑞典OXE柴油舷外机。等机械部门的人拿到实物再测量一番后,发现不但要考虑船艉活动木舵的取放,还要考虑船艉的结构强度,以及舷外机的取放等等等等一系列问题
最终解决方案就是:把现有的三艘适合改装的沙船从新测量一遍,然后再花时间从旧世界定做专门的钢制滑轨,以及船艉加固件后,这才搞定。
这种工艺上原本常见的小问题,不出所料又遭遇一波埋怨。没办法,现在的情况是,不管哪个部门,只要额外挤占“进口配额”,就必定会被人喷。
眼下穿越公司看上去兵强马壮,各类器械充足,但是最重要的“送货次数”,其实并没有节省下来多少。曹川手上的戒指,每过三天才能攒够一次单向传送的能量。如果不计算返回旧世界的那一半传送次数,那么曹川每个月只能往新世界送5次货,每次22个立方。
公司日渐庞大的人员,物资都要靠这点运输量来发展壮大。前期还好说,最大体积的运输单位是人,其他枪支弹药日用品大部分都存起来了,有多少算多少。然而一旦考虑到未来工业化所需要的无穷设备,这点运输量明显是杯水车薪。
截至船队出发这一天,其实情况并不乐观。这半年以来曹川节省下的穿越次数,其实只有18次。这个数字还要除以2,也就是说,眼下最多能连续从旧世界“送9箱货”过来,这之后就要六天一趟慢慢等。
如此严峻的形势,也怪不得所有人都对“进口物资”严防死守了。
马达最终出海测试后的效果还是不错的:一旦在洋面上有需要,大伙就可以七手八脚的把船艉的活动木舵拉起来,然后再七手八脚的把200马力的舷外机卡在外置的钢轨上放下去。接下来以毫升计算的,宝贵的柴油就会开始消耗,而方头方艄的沙船此刻就会变身,在逆风中能以至少5节的速度冲向敌军或者跑路
诸事齐备后,暮然回首,才发现当初制定的计划已经被拖延的不成样子,官僚主义害死人啊
要知道,即将到来的这个冬天,在穿越者的计划中是极其重要的:冬天既没有台风,蚊子大爷也没有那么猖獗,同时植被相对稀疏方便大伙收拾野人。这个冬天是穿越势力在大员站稳脚跟的最佳时机,可以说每一天都很重要。
现在既然耽搁了时间,那就赶紧亡羊补牢吧。好在计划中的其余常用物资早已备好,于是林林总总的货物被连夜塞进底舱,包括粮食,武器弹药,帐篷,乃至84消毒液等等一些日用品统统都被搬上船。
眼下一个正规士兵都没有,偏偏人数众多,早已沦为监狱看守的“陆军”一伙人,这次终于等到希望的曙光。二话不说凑够十五号人出山,兴冲冲的连夜押送来80个摩云观里的“工友”,黑灯瞎火中还嘣掉一个跑路的。
就这样在匆匆忙忙中完成了出发前的准备。首批出航的是两条船,大一点的“狗眼”号名字搞怪,是买船时某些人开玩笑起的。
这艘三桅,八成新的沙船长33米,宽7米2,虽说号称千料,然而排水量也就100吨出头,载重吨还不到80吨,是从松江专门跑外洋的沙船行手里溢价买来的。在塞进去一批用来贸易的生丝,瓷器,布匹,日用杂货,以及20个“乙级劳工”,20个“丙级劳工”,15个穿越者和50个船员后,已经是晃晃荡荡,脑满肠肥。
小点的“元斗”号只有700料,名字是前任明人船东起的,现在里面同样塞满了人货。两艘船上都安装有一些不方便示人的后世物品,这会也都用油布裹的严严实实,等出海后再解开不迟。
第一批出发的30多名穿越者里面,自然不会包含宝贝疙瘩曹董事长。前路未卜的迷茫,千里之外的蛮荒,海途上的种种风险,如此高危的旅程,大伙一致觉得只有CEO出马才能从胜利走向胜利。
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送行的场面很标准,也很常见,就是奇装异服的人多了点,古今中外穿什么的都有。剧组转场就是这么个感觉,皇阿玛骑摩托那种,肃穆中混杂着喜感。
如果按照最初制定的计划,穿越者组建的远征队其实在十几天前就应该出发了。之所以拖延到今天,说起来还是管理层经验不足的锅——船用设备没按时供应。
不过完全把责任推到管理层身上也不合适——公司现在所谓的管理层既没有那么大的权威,也缺少一点合法性。现在的大小头目是在新股东滚滚而来的环境中野蛮生长出来的,除了夏先泽算是大伙默认之外,其他诸如冯峻,王理国这样的部门经理还有待修炼,暂时来说,他们的威望还不够。
管理层虚弱的后果就是:任何牵扯到“进口”的物资申请,都会经历一段部门间的推诿扯皮后才能付诸实施。没办法,现在缺少一锤定音的人。唯一在法理上能搞定这一切的曹董事长,偏偏又从不插手这些事。
当然了,曹总也是有理由的。且不说他经常性会消失一段时间,即便是不消失,他也不可能大咧咧去指定谁谁上位——大家真的不熟。
虽说穿越者都是他从旧世界“招聘”来的,然而当时曹川挑选这些人的唯一标准却是“这个人方不方便‘请’到明朝去”
至于此人有没有领导能力,会修车还是会开车,这些统统不在考虑范围之内。除过第一个练手的夏先泽之外,其他人和曹川并没有过深入交流。
以上这些就是海军申请的雷达,武器,柴油和舷外机最终被延迟交货的所有原因。有点LOW,但事实就是如此。等曹川最终拿到海军的单子,回到旧世界采购完毕,再回来交货的时候,已经比原计划推迟了好几天。
这之后事情一度变得顺利起来:导航雷达,气象雷达,声纳,包括前后甲板上的机枪架都很快被安装好。令人热血沸腾的勃朗宁M2HB重机枪这一刻也闪亮登场,为了争抢有限的试枪机会很是有几位暴露出自己粗俗的一面。
高兴没多久,麻烦到来:这之前从来不曾有人在中古时代的沙船屁股上安装过瑞典OXE柴油舷外机。等机械部门的人拿到实物再测量一番后,发现不但要考虑船艉活动木舵的取放,还要考虑船艉的结构强度,以及舷外机的取放等等等等一系列问题
最终解决方案就是:把现有的三艘适合改装的沙船从新测量一遍,然后再花时间从旧世界定做专门的钢制滑轨,以及船艉加固件后,这才搞定。
这种工艺上原本常见的小问题,不出所料又遭遇一波埋怨。没办法,现在的情况是,不管哪个部门,只要额外挤占“进口配额”,就必定会被人喷。
眼下穿越公司看上去兵强马壮,各类器械充足,但是最重要的“送货次数”,其实并没有节省下来多少。曹川手上的戒指,每过三天才能攒够一次单向传送的能量。如果不计算返回旧世界的那一半传送次数,那么曹川每个月只能往新世界送5次货,每次22个立方。
公司日渐庞大的人员,物资都要靠这点运输量来发展壮大。前期还好说,最大体积的运输单位是人,其他枪支弹药日用品大部分都存起来了,有多少算多少。然而一旦考虑到未来工业化所需要的无穷设备,这点运输量明显是杯水车薪。
截至船队出发这一天,其实情况并不乐观。这半年以来曹川节省下的穿越次数,其实只有18次。这个数字还要除以2,也就是说,眼下最多能连续从旧世界“送9箱货”过来,这之后就要六天一趟慢慢等。
如此严峻的形势,也怪不得所有人都对“进口物资”严防死守了。
马达最终出海测试后的效果还是不错的:一旦在洋面上有需要,大伙就可以七手八脚的把船艉的活动木舵拉起来,然后再七手八脚的把200马力的舷外机卡在外置的钢轨上放下去。接下来以毫升计算的,宝贵的柴油就会开始消耗,而方头方艄的沙船此刻就会变身,在逆风中能以至少5节的速度冲向敌军或者跑路
诸事齐备后,暮然回首,才发现当初制定的计划已经被拖延的不成样子,官僚主义害死人啊
要知道,即将到来的这个冬天,在穿越者的计划中是极其重要的:冬天既没有台风,蚊子大爷也没有那么猖獗,同时植被相对稀疏方便大伙收拾野人。这个冬天是穿越势力在大员站稳脚跟的最佳时机,可以说每一天都很重要。
现在既然耽搁了时间,那就赶紧亡羊补牢吧。好在计划中的其余常用物资早已备好,于是林林总总的货物被连夜塞进底舱,包括粮食,武器弹药,帐篷,乃至84消毒液等等一些日用品统统都被搬上船。
眼下一个正规士兵都没有,偏偏人数众多,早已沦为监狱看守的“陆军”一伙人,这次终于等到希望的曙光。二话不说凑够十五号人出山,兴冲冲的连夜押送来80个摩云观里的“工友”,黑灯瞎火中还嘣掉一个跑路的。
就这样在匆匆忙忙中完成了出发前的准备。首批出航的是两条船,大一点的“狗眼”号名字搞怪,是买船时某些人开玩笑起的。
这艘三桅,八成新的沙船长33米,宽7米2,虽说号称千料,然而排水量也就100吨出头,载重吨还不到80吨,是从松江专门跑外洋的沙船行手里溢价买来的。在塞进去一批用来贸易的生丝,瓷器,布匹,日用杂货,以及20个“乙级劳工”,20个“丙级劳工”,15个穿越者和50个船员后,已经是晃晃荡荡,脑满肠肥。
小点的“元斗”号只有700料,名字是前任明人船东起的,现在里面同样塞满了人货。两艘船上都安装有一些不方便示人的后世物品,这会也都用油布裹的严严实实,等出海后再解开不迟。
第一批出发的30多名穿越者里面,自然不会包含宝贝疙瘩曹董事长。前路未卜的迷茫,千里之外的蛮荒,海途上的种种风险,如此高危的旅程,大伙一致觉得只有CEO出马才能从胜利走向胜利。
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